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Se rimontate una candela vecchia, stringere ulteriormente da 1/8
fino ad 1/4 di giro dopo che la candela è tornata in sito.
Se montate una candela nuova, stringere di 1/2 giro dopo che la
candela è tornata in sito per comprimere la rondella [4].
NOTA
Una candela allentata si può surriscaldare e danneggiare il
motore. Stringere eccessivamente la candela può danneggiare la
filettatura della testa del cilindro.
7. Rimontare il cappuccio della candela sulla candela stessa.
Manutenzione Del Parascintille
In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine
2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro
centro assistenza.
La manutenzione del parascintille va eseguita ogni 100 ore di
funzionamento per mantenere intatta la funzionalità.
1. Fare raffreddare il motore, quindi rimuovere i tre bulloni [1] dallo
schermo di protezione della marmitta [2], servendosi di una chiave
a brugola da 10 mm.
2. Togliere lo schermo di protezione della marmitta [2].
3. Allentare le vite di fermo [4].
4. Togliere il parascintille [3] dalla marmitta [5].
5. Controllare che non vi siano incrostazioni di carbonio sul
parascintille [3] e sull'apertura dello scappamento. Eliminare
eventuali depositi di carbonio. Fare attenzione a non danneggiare
lo schermo del parascintille [3].
6. Installare il parascintille nella marmitta.
7. Installare i componenti della marmitta nel motore e fissare bene i
tre bulloni.
[3]
[2]
[1]
REGOLAZIONI AL CAVI DI COMANDO
Cavo di comando della lama
Misurare il gioco in cima alla leva di controllo della lama [1], tenendo
premuto il pulsante. Il gioco dovrebbe essere 10 ~ 15 mm. Se fosse
necessaria una regolazione:
1. Allentare i controdadi [2]
2. Stringere i controdadi e
3. Avviare il motore all'aperto
Regolazione del cavo di innesto della trasmissione
1.
2. Tirare la leva del cambio
3.
[4]
4. Innestare la leva della
[5]
5. Allentare i controdadi superiore [3] e inferiore [4] del cavo della
Ispezione del cavo del gas
1. Spostare la leva del gas [1] sulla
ITALIANO
con una chiave da 10 mm,
e muovere il regolatore [3]
in su o in giù come
necessario:
controllare nuovamente il
gioco.
e azionare la leva di
comando della lama.
Se la lama non si avvia ed
arresta come dovrebbe,
pur in presenza di una
corretta regolazione del
cavo, portare il tosaerba da
un concessionario
autorizzato Honda per farlo
riparare.
Con il motore spento,
sistemare le fascette dei
cavi di comando [1] come
.
illustrato
completamente all'indietro
fino a metterla nella
posizione di folle.
Avviare il motore e porre la
levetta del gas in posizione
.
VELOCE
trasmissione [2] e confermare
quanto segue:
a. Il tosaerba non avanza
automaticamente.
b. Il tosaerba comincia ad
avanzare automaticamente
o procede molto lentamente
in avanti quando la levetta
del cambio viene spostata di
una tacca in avanti.
Se il tosaerba non funziona nel modo indicato in precedenza,
ritornare alla fase 5. Se il tosaerba funziona nel modo indicato in
precedenza, non occorre regolarlo.
leva di comando della lama con una chiave da 10 mm. Spostare il
regolatore [5] verso l'alto o verso il basso come necessario, fino ad
ottenere il funzionamento del tosaerba delineato nella fase 4.
Serrare i controdadi.
posizione veloce [2].
10 ~ 15 mm
[2]
[1]
120 mm
[1]
[1]
[3]
280 mm
[2]
15
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