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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
Batterie
Die Batterie befindet sich unter dem Tank und ist wartungsfrei.
Wartungsfrei heißt, die Kontrolle des Säurestandes entfällt. Die Batterieanschlüsse sind regel-
mäßig zu reinigen und nötigenfalls mit säurefreiem Fett einzufetten. Sehr wichtig für die
Lebensdauer der Batterie ist der Ladezustand und die Art der Ladung.
Motorrad nie mit entladener Batterie oder ohne Batterie betreiben. In beiden Fällen können
elektronische Bauteile und Sicherheitsvorrichtungen beschädigt werden. Das Motorrad ist
daher nicht mehr verkehrssicher.
BATTERIE AUS- EINBAUEN:
Sitzbank abnehmen und Schraube [1] entfernen. Ein Tuch über den Rahmenausleger legen und
den Lenker gerade stellen. Den Tank vorsichtig anheben und nach hinten bewegen. Den Tank
so am Fahrzeug absetzen, dass der linke Spoiler noch am Ausgleichsbehälter [2] aufliegt (siehe
Abbildung). Zwischen Ausgleichsbehälter und Spoiler ein Tuch geben, um Beschädigungen zu
vermeiden.
Gummiband [3] aushängen und abnehmen. Zuerst Minuspol dann Pluspol der Batterie abklem-
men. Batterie nach rechts aus dem Rahmen nehmen.
Beim Einbauen die Batterie mit den Polen nach vorne einsetzen (siehe Abbildung), den Minuspol
zuletzt an die Batterie anschließen. Pluspol Abdeckung und Gummiband montieren. Tank
vorsichtig positionieren, Schraube M8 montieren und mit 15 Nm festziehen. Sitzbank
montieren.
– Sollte aus irgend einem Grund Elektrolyt (Schwefelsäure) aus der Batterie austreten ist
höchste Vorsicht geboten. Elektrolyt kann schwere Verbrennungen verursachen.
– Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen.
– Falls Elektrolyt in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mit Wasser ausspü-
len und sofort einen Arzt aufsuchen.
– Obwohl es sich um eine verschlossene Batterie handelt, können dennoch explosive Gase
austreten. Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten.
– Defekte Batterien ausser Reichweite von Kindern halten und ordnungsgemäss
entsorgen.
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