16
B
A
2
3
4
Gummiring des WP Federbeines prüfen
Am Federbein ist ein Vibrationsdämpfer in Form eines Gummiringes
montiert. Dieser Gummiring wird im Laufe der Zeit zusammengedrückt und
die Dämpfungswirkung läßt entsprechend nach.
Messen Sie die Spaltbreite zwischen den beiden Scheiben an mehreren
min. 2,5 mm
Stellen des Umfanges. Die Spaltbreite muß mindestens 2,5 mm betragen.
Lassen Sie den Gummiring in einer KTM Fachwerkstätte tauschen, wenn er
die Verschleißgrenze erreicht hat.
W
WERDEN
D
GEFÜLLT
SELBST DURCHZUFÜHREN
Kettenspannung kontrollieren
– Motorrad auf Haupt- bzw. Seitenständer stellen
– Getriebe auf Leerlauf schalten
– Drücken Sie die Kette ca 30 mm hinter dem Ende des Kettengleitstückes
– Der Abstand
– Nötigenfalls Kettenspannung korrigieren.
– I
– I
– I
15:45
16:38
A = 0 mm
17:40
16:42
Kettenspannung korrigieren
– Bundmutter
– Prüfen Sie vor dem Festziehen der Steckachse, ob die Kettenspanner
3
4
– Bundmutter
F
LASSEN
STÄTTE BERICHTIGEN
2
DES
1
Kettenpflege
Bei der O-Ring-Kette ist die Wartung auf ein Minimum reduziert. Die Reini-
gung erfolgt am besten mit viel Wasser. Keinesfalls Bürsten oder Lösungsmittel
zum Reinigen verwenden. Nach dem Trocknen kann ein speziell für O-Ring-
Ketten geeignetes Kettenspray (Shell Advance Bio Chain) verwendet werden.
E
DIE
DADURCH STARK REDUZIERT UND DAS
B
S
Kettenräder und Kettenführungen sollten bei dieser Gelegenheit ebenfalls
auf Verschleiß geprüft werden und nötigenfalls erneuert werden.
!
VORSICHT
G
IRD DER
UMMIRING NICHT ZEITGERECHT ERNEUERT
.
ACHTUNG
D
F
IE
ÄMPFEREINHEIT DES
EDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
. V
S
ERSUCHEN
IE NIE DAS
,
SCHWERE
nach oben, bis die obere Kettenseite gespannt ist (siehe Abbildung)
A
zwischen Kette und Schwingarm sollte nun 0 mm betra-
gen. Der obere Kettenteil B muß dabei gespannt sein (siehe Skizze).
ACHTUNG
K
ST DIE
ETTE ZU STARK GESPANNT
K
(K
, K
RAFTÜBERTRAGUNG
ETTE
)
RADTRÄGER
ZUSÄTZLICH BELASTET
K
.
ZUM
ETTENRISS KOMMEN
K
ST DIE
ETTE HINGEGEN ZU LOCKER
H
DAS
INTERRAD BLOCKIEREN ODER DEN
F
M
N BEIDEN
ÄLLEN KANN DAS
OTORRAD LEICHT AUSSER
1
lockern, Kontermuttern
3
links und rechts gleich weit verdrehen. Kontermuttern
an den Einstellschrauben anliegen und ob das Hinterrad mit dem Vorder-
rad fluchtet.
1
mit 80 Nm festziehen.
ACHTUNG
S
E
ALLS
IE BEIM
INBAUEN KEINEN
S
A
IE DAS
NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E
INE LOCKERE
M
.
OTORRADES FÜHREN
ACHTUNG
S
S DARF KEIN
CHMIERMITTEL AUF DEN
B
R
ODENHAFTUNG DES
EIFENS UND DIE
!
VORSICHT
M
K
EIM
ONTIEREN
DES
ETTENSCHLOSSES
L
ICHERUNG IMMER IN
AUFRICHTUNG SEIN
,
F
KANN DAS
EDERBEIN BESCHÄDIGT
F
W
EDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
V
F
ERLETZUNGEN KÖNNTEN DIE
OLGE SEIN
,
K
WERDEN DIE
OMPONENTEN DER
, L
G
ETTENRÄDER
AGER IM
ETRIEBE UND IM
. N
V
EBEN VORZEITIGEM
ERSCHLEISS KANN ES AUCH
,
K
KANN SIE VON DEN
ETTENRÄDERN FALLEN UND
M
.
OTOR BESCHÄDIGEN
K
ONTROLLE GERATEN
2
lockern und Einstellschrauben
D
V
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
ERFÜGUNG HABEN
S
TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
H
B
INTERREIFEN ODER DIE
REMSSCHEIBE GELANGEN
B
H
REMSWIRKUNG DER
INTERRADBREMSE WÜRDE
M
K
OTORRAD LEICHT AUSSER
ONTROLLE GERATEN
MUSS
DIE
GESCHLOSSENE
.
!
S
TICKSTOFF
ARTUNGSARBEITEN
.
S
-
EKUNDÄR
K
-
ETTEN
.
2
festziehen.
4
,
KTM F
-
ACHWERK
F
AHRVERHALTEN
,
.
!
S
EITE
DER
