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od e r d ur c h Z ie h e n d e s St e c k e r s a us d e r St e c k d os e v om St r omn e t z ,
ST Ö R U N G E N
Bei Drehen des Schalters schaltet sich
der Hochdruckreiniger nicht ein.
Der Wasserstrahl tritt nicht aus oder der
Hochdruck-Wasserkreislauf hat eine
Leckage; nach 3 Min. schaltet sich der
Hochdruckreiniger aus und die Kontrolll-
ampe "F" blinkt.
Die Pumpe läuft, erreicht aber nicht den
Nenndruck.
Bei geöffneter Lanze sinkt und steigt
der Druck. Nach 10 Impulsen schaltet
sich der Hochdruckreiniger aus und die
Kontrolllampe "F" blinkt.
Der Hochdruckreiniger schaltet sich im
Bypassbetrieb oder bei Total-Stop aus
und die Kontrolllampe "F" blinkt.
Der Hochdruckreiniger schaltet sich
nach Total-Stop nicht mehr ein und die
Kontrolllampe "C" blinkt.
Bei Drehen des Temperaturreglers auf
die gewünschte Position schaltet sich
der Kessel nicht ein.
Die Kontrolllampe „D" schaltet sich ein.
Das Wasser ist nicht heiß genug.
Der Hochdruckreiniger schaltet ab.
H in w e is U m d ie M e l d un g e n z u r ü c k z u s e t z e
V e r w e n d e n Sie f ü r d ie W a r t un g un d / od e r R e p a r a t ur n ur O r ig in a l - E r s a t z t e il e , d a s ie d ie b e s t e Q ua l it ä t , Z uv e r l ä s s ig k e it
D e ut s c h
ST Ö R U N G E N - A B H I L F E
U R SA C H E N
Kein elektrischer Anschluss.
(Kontrolllampe „C" ausgeschaltet).
Thermischer Überlastschutz hat ausge-
löst. (Kontrolllampe „G" blinkt).
Wasserzulauffilter verstopft.
Anschluss an das Wassernetz defekt.
Netzhahn geschlossen.
Leckagen am Hochdruck-Wasserkreis-
lauf.
Wasserzulauffilter verstopft.
Anschluss an das Wassernetz defekt.
Druckregelventil auf Minimum einge-
stellt.
Düse der Lanze verschlissen.
Ventile verschmutzt oder verschlissen.
Druckregeleinrichtungen an der Lanze
offen (falls vorhanden).
Düse verstopft oder verformt.
Versorgung unzureichend.
Mikroleckagen am Hochdruck-Wasser-
kreislauf.
Der Hochdruckreiniger wurde seit min-
destens 20 Min. nicht benutzt und hat
vollständig abgeschaltet. (TSI)
Dieselmangel.
Falsche Drehrichtung des Motors bei
Drehstrommodellen.
Störabschaltung des Brenners.
Position Temperaturregler.
Filter verstopft.
Heizschlange des Kessels durch Kalk
verstopft.
Entkalker leer.
n , d e n H a up t s c h a l t e r „ A
W I C H T I G
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s ow ie v om W a s s e r n e t z g e t r e n n t w e r d e n .
A B H I L F E N
Die Netzspannung prüfen.
(siehe technische Eigenschaften).
Rücksetzen. (Bei erneutem Auslösen
den technischen Kundendienst anfor-
dern).
Den Filter reinigen.
Prüfen.
Den Hahn öffnen.
Den Kundendienst anfordern.
Den Filter reinigen.
Prüfen.
Einstellen.
Den Kundendienst anfordern.
Den Kundendienst anfordern.
Die Vorrichtung schließen.
Die Düse reinigen oder den Kunden-
dienst anfordern.
Prüfen.
Den Kundendienst anfordern.
Den Hochdruckreiniger wieder einschal-
ten, indem der Hauptschalter „A" auf „0"
und anschließend auf „I" gestellt wird.
Den Dieselstand im Tank prüfen und
kontrollieren, ob im Ansaugkreislauf des
Brennstoffs Wasser vorhanden ist.
Den Kundendienst anfordern.
Den Kundendienst anfordern.
Prüfen.
Reinigen oder austauschen.
Den Kundendienst anfordern.
Den Entkalkertank füllen.
" a uf „ 0
" un d d a n n a uf „ I " s t e l l e n .
