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535 Mandril Manual/535 Máquinas de roscar de mandril automático
Resolução de problemas
PROBLEMA
Roscas danificadas.
Tarraxas danificadas, lascadas ou gastas.
Óleo de corte incorreto.
Óleo sujo ou contaminado
Cabeça de roscar não devidamente alinhada
com o tubo.
Tubo não adequado.
Cabeça de roscar não devidamente alinhada
com o tubo.
Carro não se desloca livremente nas calhas.
Conjunto da cabeça de roscar abaixo
Roscas deformadas ou
do tamanho.
esmagadas.
A espessura da parede do tubo é demasiado fina.
Roscas finas.
Tarraxas inseridas na cabeça pela ordem errada.
Forçar o punho do avanço do carro durante a
roscagem.
Os parafusos da placa da tampa da cabeça
de roscar estão soltos.
Sem fluxo do óleo
Óleo de corte baixo ou ausente.
de corte.
Configuração da máquina para roscagem
do lado esquerdo.
Filtro do óleo inserido.
Cabeça de roscar não está na posição
de roscagem (DOWN).
A máquina não
Escovas do motor gastas.
funciona.
Motor em
Correia em V solta.
funcionamento mas a
máquina não trabalha.
Correia em V gasta.
O tubo escorrega
Entalhes do mordentes cheios de detritos.
dos mordentes.
Entalhes dos mordentes gastos.
Tudo não está devidamente centrado nos
entalhes do mordente.
Mandril não apertado no tubo (535M)
Mandril não apertado no tubo (535A)
Conjunto dos travões indevidamente ajusta-
do (535A).
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CAUSAS POSSÍVEIS
SOLUÇÃO
Substitua as tarraxas.
Utilize apenas óleo de corte de rosca RIDGID
Substitua o óleo de corte de rosca RIDGID
Limpe as aparas, a sujidade ou outro material estranho entre a
cabeça de roscar e o carro.
Utilização recomendada com tubo de aço preto ou galvanizado.
Parede do tubo demasiado fina - utilize tubo programado 40 ou
mais pesado.
Ajuste a cabeça de roscar para fornecer um tamanho
de rosca apropriado.
Limpe e lubrifique as calhas do carro.
Ajuste a cabeça de roscar para fornecer um tamanho
de rosca apropriado.
Utilize tubo programado 40 ou mais pesado.
Coloque as tarraxas na posição correta na cabeça de roscar.
Assim que as tarraxas começarem as roscar, não force o punho
de avanço do carro. Permita o avanço automático do carro.
Aperte os parafusos.
Encha o reservatório do óleo.
Ver secção na Roscagem do lado esquerdo.
Limpe o filtro.
Desloque a cabeça de roscar para a posição de roscagem.
Substitua as escovas.
Aperte a correia em V.
Substitua a correia em V.
Limpe os entalhes do mordente com uma escova de arame.
Substitua os entalhes do mordente.
Certifique-se de que o tubo está centrado nos entalhes
do mordente, utilize o dispositivo de centragem traseiro.
Utilize rotações repetidas e forçadas da roda do martelo
para apertar o mandril de velocidade.
Mandril 535A apenas agarra durante a rotação.
Confirme que as ligações e os mordentes estão montados
na orientação correta (ver Substituição do mordente,
secção de Manutenção).
Leve a máquina à assistência.
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999-998-086.09_REV. C
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