Located
in
norlhwestem Germany, the
Nüöurgring
is
used as
a
test
course
by
the world's top
automobile industry margues.
ln October
2004,
the
F1
-inspired sounds
of
füe Lexus
LFA
a
supercar which em-
bodies Toyota Motor Corporation's technological innovations, rever-
berated across this grueling 20km circuit.
Driven
by
the passion to create
a
world-class Japanese
supencar,
de-
velopment of the
LFA beg6n
in
2000. Through extensive
tesling
as
well
as
participation
in
endurance races such
as
the
24
Hours
Nüöur-
gring,
its
performance
was refined and perfected,
lt
goes without
saying
that the
LFAS
technical specifications ate
phenomenal,
but
the car also invigorates
a
drive/s
senses with an astounding level
of
sensual appeal.
The
design does
not
follow
the
typical mid-engine
su-
percar layout, but instead utilizes
a
front mid-engine, rear-wheel drive
layout
which
offers greater controllability
at
the
limit. Both the
trans-
axle and the
two
radiators are positioned
at
the rear
to
contribute
to
the
LFA'S 48:52
tronvrear
weight
distribution
ratio. The
high-rewing
4.8-literVl0
engine, developed with
F1
engine technology,
is
as
com-
pact
as a traditional Vg and features a
dry
sump lubrication system
which helps lower the
ca/s
center of gravity. Not only can
it
produce
560hp at 8,700rpm,
it
is
also incredibly responsive and can
rev
from
idle
to
9,000rpm
in
a mere
0.6
seconds. This engine is matched
to a
six-speed
geaöox
with four driving modes {auto, sport, normal, wet)
and
is
capable of lightning-quick
0.15
second gear changes.
lt
is
op-
erated via paddle shifters
which
can be set
to
one of seven different
gearshift speeds. The LFA's aerodynamic body has a
compact front
prolile and a drag coefficient
ol
iust
0.31.
Caöon
Fiber Reintorced
Plastic comprises
650/0
of
the body's structure, making
it
exceptional-
ly strong as well as 100k9 lighter than an
equivalent all-aluminum
design. The
lront
and
rear
hollow core
aluminum subframes house
double wishbone and multi-link suspensions respectively. Shock ab-
sorbers with rcmote reseruoirs help
give
the
LFA
the poise to respond
precisely to driver inputs while
also
enabling
a
remarkable
level
of ride
comfort.
Caöon
Ceramic Material brake discs equipped
with
alumF
num calipers, six pistons
at
the front and four
at
the
rear,
ensure
solid
braking performance, The
LFAs
combination of breathtaking power,
unflappable stability, and excellent controllability means
it
can deliver
a
3.7
second 0-100km/h acceleration time and
a
325krn/h
top
speed
while instilling
a
genuine sense
of
driving pleasure,
The
acoustic qual-
ities of
the
ca/s
engine are particularly noteworthy. The engine
was
co-developed with
Yamaha
and
features
an
acoustically-optimized
surge tank
for
powerful induction sounds
as
well as equal-length ex-
haust
manifolds
and a
muhi-valve silencer
to
massage
the
exhaust
note,
As a result,
the engine produces
a
rich rumbling tone
at
low rpm
and
a
spine-tingling
Fl
iike
tone
at
high rpm.
Careful
thought was also
given to channeling this engine orchestra to the interior,
Rather
than intimidating the normal driver into
using
just
a
portion
of
its overwhelming performance, the
LFA
encourages the enjoyment
of
its
tull potential
regardless
of
driver skill. Only 500 examples
of this
37.5
million
yen
(US
$75,000) supercarwill
be
produced, with deliver-
ies
starting from December
201
0. As
the technological flagship
of
the
Toyota Motor Corporation,
the
LFA
will
surely become a legend and
take the Lexus brand to
a
new
level.
lm
Nordwesten Deutschlands
gelegen,
wird
der
Nürburgring
von
Automarken
der
Weltspiue
als
Teststrecke verwendet. lm Oktober
2004
war der FI-ähnliche Sound des
Lexus LFA, einem Superauto
mit
allen
technologischen
Neuheiten
der Toyota Motor
Company,
auf dem
zermüöenden
2okm-Kurs zu vemehmen.
Mit dem
Ehrgeiz,
ein Japanisches Superauto der Weltklasse
zu
schaffen, begann 2000
die
Entwicklung
des
LFA.
Mit
ausge-
dehntem Tests
und
auch
der
Teilnahme
an
Langstreckenrennen
wie den
24Stunden
am
Nürburgring,
wurde
seine Leistung
verfein-
ert und perfeKioniert.
Es
versteht sich von selbst, dass die Tech-
nischen Daten
des
LFA phänomenal sind, aber das Auto spricht
auch mit
einem verblü,ffenden Niveau an
sinnlichen
Reizen die Ge-
fühle des
Fahrers
an. Die Konstruktion
folgt
nicht dem typischen
Mittelmotor-Superauto-Prinzip, sondem
aöeitet
mit
vome plaEier-
tem.Mittelmotor und
Heckantrieb,
was im
Grenzbereich
bessere
Behenschbarkeit
bietet. Transaxle und zwei Kühler
sind
hinten an-
geordnet,
sie ergeben
beim
LFA eine 48:52
Gewichtsverteilung auf
Vorder-
und
Hinterachse, Der hoch drehende 4,8liter-V10-Motor
mit
F1-Motorentechnologie
ist
ebenso
kompaK wie
ein traditio-
neller
VB
und besitä
ein Trockensumpf-Schmiersystem,
das
zur
Senkung des
AutoschwerpunKs
beiträgrt. Er
leistet nicht nur 500
PS
bei 8700
l/min,
sondem spricht auch unglaublich schnell an
und
kann in nur
0,6
Sekunden
vom
L€erlauf auf 9.000 1/min drehen. Der
Motor ist mit
einem
Sechsgang-Getriebe
mit
vier
Fahrstufen (auto,
Sport,
normal und Nässe) verbunden, das
bliEschnelle Gangwech-
seln in nur
0,1
5 Sekunden
ausführt.
Es
wird über Paddel-Schaltem
betätigt,
die auf sieben verschiedene
Schaltgeschwindigkeiten
ein-
stellbar
sind,
Die
aerodynamische Karosserie des LFA hat ein
kom-
paktes
Stimprofil
und einen Widerstandskoeffizienten
von nur 0,31.
Die
Karosserie
besteht
zu
65%
aus
Karbonfaser-vetstärktem
Kunststoff, wodurch sie extrem steif wird, dazu 100k9 leichter
als
eine
Gleichwertige
aus
Aluminium.
Die
Doppelquerlenker- bzw.
Mehdenker-Auhängung
ist am
vorderen und
hinteren
Hohlkem-Al-
uminium-Hilfsrahmen
angelenkt.
Stoßdämpfer
mit
extemem
Speicher befähigen
den
LFA, präzise auf die Vorgaben des Fahrers
zu
reagieren,
aber dabei einen bemerkenswerten Fahrkomfort
zu
bieten.
Bremsscheiben
aus
Karbon-Keramik-Werkstoff, Alumini-
um-Bremssättel, sechs Bremskolben vome und
vier
hinten
sorgen
für
eine
solide
Bremsleistung,
Die
Kombination
aus
atember-
aubender Leistung, unschlagbare
Fahrsicherheit
und
hervorragen-
der Behenschbarkeit beim
LFA
bedeutet,
dass er eine Beschleuni-
gung
in 3,7
Sekunden von
0
auf
1
00km/h und eine
Höchstgeschwin-
digkeit von 325km/h bietet, dabei ledoch ein Gefühl echter
Fahr-
freude vermittelt.
Die
akustischen
Qualitäten
des Motors sind be.
sonders bemed
Der
Motorwurde
von
Yamaha
mitentwick-
elt und besitzt einen akustisch
optimierten Druckausgleichsbehälter
für
kräftige Ansauggeräusche, dazu gleichlange Auspufikrümmer
und Mehrventil-Schaldämpfer,
um den
Auspufüon
zu schönen.
Als
Ergebnis
ezeugt
der
Bolide
bei
niederer Drehzahl einen
satten,
grollenden
Ton und
einen
schaurig-schönen,
F1
-ähnlichen
Ton
bei
hoher Drehzahl.
Viel
Sorgfalt wurde
auf
die Weiterleitung dieses
Mo-
tor-Orchesters
in den lnnenraum
verwendet.
Statt den
Normalfahrer
bei
NuEung auch nur eines Teils
seiner
überwältigenden Leistung einzuschüchtem, ermutigt der
LFA
unab-
häingig
vom Können des Fahrers diesen, sich
am
vollen Potential zu
erfreuen. Nur 500
Exemplare
dieses etwa
290.000€ (US
$75,000)
teuren
Superautos
werden gebaut, wobei
die
Auslielerung ab
Dezember 2010 beginnt.
Als
technologisches Flaggschiff
der
Toyota Motor
Corporation
wird
der
LFA sicherlich
zur
Legende
werden
und die Marke Lexus auf ein neues Niveau heben.
Sitr.6
au
nord-ouest
de
I'Allemagne,
le
circ{it
de
Nürburgring
est
le
cadre d'essais effectu6s par
les
marques prestigieuses d'automobiles.
En octobre
2004,
ce sont
les
uombissements
dignes
d'une
F1
de
la
Lexus
LFA
une
supercar int6grant
toutes
les
innovations
tech-
nologiques
de
Toyata Motor Corporation,
qui r6sonnaient sur ce
cilcuit
long de
20km.
Avec l'obiectif de
cnäer
une
supercar iaponaise de classe mondiale,
le
d6veloppement de la
LFA
firt
lanc6
en
20fl).
Des
tesis
intensifrs
et des
participations
ä
des
cou6es
d'enduEü'lce
comme
les
24 Heures du
Nür-
bu€ring
ont permis d'afffrter ses performances.
llva
sans dire que les
caraet6ristiques technigues de
la LFA
sont ph6nomenales, mais
la
voi-
ture sait aussi
6veiller
tous
les sens son conducteur gräce ä son im-
mense
sensualite.
Contrairement aux aubes supercaß dont le moteur
est
en
position centrale,
la LFA
est
une
propulsion avec moteur install6
en
position
centrale avant, ce qui
permet
une meilleure maftrise en
con-
diüons extromes.
La
transmission et
les
deux radiateurs sont situ6s ä
I'aniäe
de
la
voilure pour contribuer
ä
la
repanition des
masses AV/AR
de
ß152.
Le
moteur
V10 4,8 litres ä
haut rcgime issu de
la
technologie
F1,
aussi compact qu'un
VB
est
dot6 d'un
systöme
de
lubrification
ä
carter sec qui permet
d'abaisser
le
cenüe
de gravit6 de
la
voiture.
Capa-
ble de d6liwer 560cv
ä
8.700ts/min,
il
est incroyablement vif, pouvant
passer du ralenti
ä 9.000
üsi/min en
ä
peine
0,6
secondes. Ce moteur
est
associ6
ä une
tansmission
ä
six rapports
et
quatre modes
de
conduite
(auto,
sport,
normal, mouill6)
capable
de
changements
de
rapport 6clair
en
0,1
5
secondes.
La bofte de vitesses
est
s6quentielle
activ6e
par
des
palettes et
la
"
f6rocit6
"
du
passage des
rapports
peut ötre
modffide'
La
canosserie a6rodynamique
de
la
LFA au Cx
trÖs
faible de 0,31
pdsente
un profil avant
compact.
650/o
de
la
carrosserie
sont constitu6s
de
plas-
tique renforc6
en
fibre de carbone qui
la
rend extrömement robuste et
plus
legäve
de 100k9 par rapport
ä
son @uivalent en aluminium. Les
suspensions avant ä double triangulations
et
aniöre multi-points sont
implalt6es
sur
des structures en aluminium creux.
Les
amortisseurs ä
r6sewoirs d6port6s permettent ä
la LFA
de r6pondre
pdcis6ment
aux
moindres sollicitations du conducteur tout
en
assurant
un
remaquable
niveau de
contort.
Les
freins
ä
disque catbone c6ramique sont 6guipes
d'6triers en aluminium, ä six pistons ä l'avant et
quate
ä
l'aniÖrc
pour
des performances
de
freinage ph6nom6nales,
La
puissance 6poustou-
flante,
la
stabilite imperturbable
et
le
comportement
sans faille de
la
LFA
lui
permettent
de passer de 0
ä
1
00 krn/h en 3,7
secondes
et
d'atteindrc
la vitesse maxi
de
325km/h
tout
en distillant un formidable plaisir de
conduire. Les qualites acoustiques
du
moteur sont remarquables. ll a
6t6
d6velopp6 en collaboration avec Yamaha
et
comporte une bofte ä
air
optimis6e acoustiquement
pour
produire
des sons
d'admission puis-
sanb
ainsi que des
collecteurs d'echappemenl
d'fuale
longueur et
d'un
silencieux mulli-soupapes pour moduler la note de sortie. Au final,
le
moteur
d6liwe
un
grondement
riche
ä
bas
rQjme
et un ahurissan{
wom-
bissement de
F1
ä
haub
r6gimes. Un soin
tout particulier
a
A6
apport6
au rendu de
cet
orcheste mäxnique
ä I'int6rieur
de
la
voiture.
Plutöt que de trustrer
le
conducteur
normal qui n'utiliserait qu'une
faible
partie de ses performances extr€mes, la
LFA
lui permet de profiter de
tout son potentiel quelque soit son
niveau
de pilotage. Seulement
500
exemplair€s
de
cette supercar
de 37,5
millions
de yens (375.000
dollars
US)
seront produits,
l*
liwaisons commengant
en
d6cembre 2010' Fer
de lance
technologique
de
Toyota Motor Corporation,
la
LFA va
assuni'
ment
devenir
une
l6gende
et
porter la
marque Lexus
ä
un
nouveau
niveau.
24319 Lexus
LFA (110527751
