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La vitesse maximale pour chaque mode est :
Vitesse maxi (km/h)
ECO
CITY
SPORT
Le mode SPORT n'est disponible qu'avec les
conditions suivantes :
•
Niveau de charge de la batterie (SoC) :
> 20 %
•
Température batterie : < 45 °C
•
Température moteur : < 105 °C
•
Température convertisseur : < 70 °C
Le mode actuel sera indiqué sur l'écran du
combiné d'instruments
›››
page 148. Un
simple clic pour basculer entre les modes
ECO, CITY et SPORT dans l'ordre suivant
C-S-C-E-C-S-C-...
Lorsque vous passez d'un mode à l'autre, le
nom du mode suivant clignote à l'écran pen-
dant quelques secondes et cesse de cligno-
ter lorsqu'il est choisi. De cette façon, vous
pouvez sauter 3 modes sans avoir à activer le
mode suivant dans la séquence.
Nota
Vous pouvez passer directement de SPORT
à CITY, mais pour passer de n'importe quel
64
mode à ECO, vous devez conduire sous
55 km/h. Pour des raisons de sécurité, la
80
puissance sera limitée dans l'un des cas
95
suivants :
• Température batterie : ≥ 45 °C
• Température moteur : ≥ 110 °C
• Température convertisseur : ≥ 70 °C
Nota
Si la batterie dépasse les 60 °C, l'eScooter
ralentira peu à peu jusqu'à s'arrêter. (avant
d'arriver à cette situation, la réduction de
puissance sera graduelle).
Frein combiné et frein
régénératif
Levier de frein
Fig. 19
L'eScooter est équipé d'un système de frei-
nage combiné qui fonctionne de la manière
suivante :
Le levier de frein droit active le frein à disque
sur la roue avant et le frein régénératif (élec-
tronique) sur la roue arrière.Le levier de frein
gauche active les freins à disque sur les roues
avant et arrière (les deux freins à disque
passent par le répartiteur de freinage).
La première partie du levier de frein droit
active uniquement le frein régénératif, il peut
donc être utilisé sans activer le frein méca-
nique (frein à disque avant). Ensuite, les deux
freins sont activés ensemble. L'utilisation du
frein régénératif aide au freinage tout en
maintenant la charge de la batterie.
Commandes et conduite du eScooter
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