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Störung
Ölaustritt am Stampffuß
Ölaustritt am Faltenbalg
Ölaustritt am Getriebedeckel
Stampfer zuckt im Standgas
Gefahr! Die Fußplatte steht unter hohem Federdruck. Diese Arbeit darf nur mit dem erforderlichen Spezial-
werkzeug und von entsprechend ausgebildetem Fachpersonal vorgenommen werden.
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Ursache
O-Ring zwischen Zylinder und
Fußplatte defekt
Fußplatte sitzt nicht richtig
Spannbänder sind lose
Faltenbalg ist beschädigt
Großer O-Ring zwischen Getriebedeckel
und Gehäuse ist defekt
Abdrückgewinde im Getriebedeckel
undicht
Kugellager an der Sprunghöhenverstellung
sitzt lose im Gehäuse
Kugellagerdichtung an der Sprung-
höhenverstellung ist defekt
O-Ringe an der Führungsbuchse des
Nasenbolzens sind schadhaft
Leerlaufdrehzahl zu hoch
Abhilfe
Prüfen, ggf. erneuern
Warnung! Siehe unten!
Sitz prüfen, ggf. ausrichten und nachziehen
Warnung! Siehe unten!
Befestigungsschrauben nachziehen
Faltenbalg erneuern
Prüfen, ggf. erneuern
Gewindestifte mit handelsüblicher
Dichtmasse einsetzen
Prüfen, ggf. mit Loctite Nr. 601 neu einkleben
Prüfen, ggf. erneuern
Prüfen, ggf. erneuern
a)
Leerlaufdrehzahl am Vergaser einstellen
oder
b)
Bowdenzug von Gashebel justieren
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