Holzfeuerung - Nutzen Bis Zum Letzten Funken - Leda nexa Aufstell- Und Bedienungsanleitung

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Bedienung

Holzfeuerung - Nutzen bis zum letzten Funken

Der Brennzylinder des NEXA ist für den besonders schadstoffarmen Abbrand entscheidend. Er bildet die
Hauptverbrennungszone. In dem Brennzylinder aus hochhitzebeständigen und spannungsfreien Gusseisen
wird die Verbrennungsluft optimal und entsprechend vorgeheizt dem Brennstoff zugeführt.
Die Brennstoffaufgabe erfolgt über die Feuertür.
Die Verbrennungsluft wird zum Starten, als Primärunterluft, durch das Liegerost im Boden des Brennzy-
linders geführt. Dadurch ist ein schnelles Überzünden des Anmachholzes gewährleistet.
Bei der Betriebsstellung Nennwärmeleistung wird die Verbrennungsluft ringförmig, als Primärseitenluft
und Sekundärluft, dem Brennstoff zugeführt. Diese Luftführung ist neuartig und ermöglicht, auch geringe
Brennstoffmengen schadstoffarm zu verbrennen.
Ein weiterer Teil der Verbrennungsluft wird über die seitlichen Luftkanäle vor die Sichtscheibe geleitet.
Dadurch bleibt die ungetrübte Sicht auf den Flammenraum möglichst lange erhalten.
Im mit Schamotte ausgekleidete Flammenraum werden die restlichen brennbaren Gase zum
schadstoffarmen Ausbrand gebracht.
Die entstehenden Heizgase werden nach der Umlenkung oberhalb des Flammenraums durch Heizgas-
kanäle geleitet und geben dort die restliche Wärmeenergie sehr effi zient ab. Hierdurch wird ein hoher
Wirkungsgrad erreicht.
Die Rauchabschlagklappe im Bereich der Umlenkung erlaubt ein unproblematisches Nachlegen, da sie beim
Öffnen der Feuertür einen direkten Weg zum Abgasanschluss frei gibt.
Durch das Liegerost fällt die Asche in den darunter liegenden Aschekasten, der bequem über die Aschetür
entnommen und entleert werden kann.
Die schadstoffarme Verbrennung erfolgt in einer Hauptverbrennungs- und einer Nachverbrennungszone. Der
Brennstoff und die Brenngase durchlaufen dabei 3 physikalisch-chemische Phasen oder Stufen, die speziell
im NEXA für den Brennstoff Scheitholz und Holzbriketts optimiert wurden.
Dazu wird die notwendige Verbrennungsluft aufgeteilt und dem Brennstoff passend zugeführt - genau an
den richtigen Stellen, in den jeweils richtigen Menge und Geschwindigkeiten und bei ausreichend hohen
Temperaturen.
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