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1071 – AL Inj. Drift Limit 2 Zyl. B10
Ursache
Die Driftkorrektur der Bestromung
(Beginn und Dauer) des Injektors
B10 hat den Grenzwert 2
überschritten. Der Injektor hat
sein maximales Driftlimit bald
erreicht.
1103 – AL Akt BypassA Kommunik. Verlust
Ursache
Die ECU kann die
Luftabblaseklappe (M46) auf dem
Bus nicht mehr erkennen.
1104 – AL Akt BypasA Temperatur Warnung
Ursache
Die interne Elektronik des
Stellmotors der Luftabblaseklappe
(M46) meldet eine erhöhte
Temperatur.
1167 – AL Nicht plausibel NOx hoch Limit1
Ursache
NOx-Emissionen is zu hoch. Die
vom Motor emittierten NOx-
Emissionen haben den Grenzwert
1 kumulativ überschritten.
1168 – AL Nicht plausib NOx niedig Limit1
Ursache
NOx-Emissionen zu niedrig. Die
vom Motor emittierten NOx-
Emissionen haben den Grenzwert
1 kumulativ unterschritten.
1170 – AL Permanent Injection
Ursache
Die ECU detektiert anhand des
Druckverlaufs im
Kraftstoffhochdrucksystem (B48)
eine Dauereinspritzung an einem
oder mehreren Injektoren.
86 | Störungssuche | MS15058/04D 2018-12
Abhilfe
u Injektor ersetzen.(→ Seite 110).
Abhilfe
1. Motorverkabelung prüfen.(→ Seite 196).
2. Service benachrichtigen.
Abhilfe
1. Luftfilter reinigen.
2. Service benachrichtigen.
Abhilfe
u Service benachrichtigen.
Abhilfe
u Service benachrichtigen.
Abhilfe
u Service benachrichtigen.
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