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WARTUNG IM FALLE DES STILLSTANDS DES MOTORS
Bleibt das Boot, an dem der Motor installiert ist, inaktiv, ist
es notwendig, einige Wartungsmaßnahmen auszuführen,
um den Motor in einem vollkommen funktionsfähigen
Zustand zu erhalten.
Im Falle kurzer Zeiträume des Stillstands sind folgende
Maßnahmen auszuführen:
– Prüfen Sie die Leistungsfähigkeit der elektrischen
Kontrakte und schützen Sie sie gegebenenfalls mit einem
Rostschutzspray.
DE
– Prüfen Sie den Ladestand der Batterie sowie den Fül-
lstand der Batterieflüssigkeit
– Führen Sie gegebenenfalls die Maßnahmen der
planmäßigen Wartung aus (siehe "Wartung des Motors").
WARTUNG BEI ERNEUTER INBETRIEBNAHME DES MOTORS
Nach einem Zeitraum des Stillstands ist es vor der
erneuten Inbetriebnahme des Motors erforderlich, einige
Wartungsmaßnahmen auszuführen, um Bedingungen
höchster Funktionsfähigkeit zu gewährleisten.
– Prüfen Sie den Ladestand der Batterie sowie den Fül-
lstand der Batterieflüssigkeit
– Prüfen Sie die Unversehrtheit und Leistungsfähigkeit
der elektrischen Kontakte.
– Führen Sie die Diagnose der Funktionsfähigkeit des
Motors durch (siehe "Störungsdiagnose").
– Prüfen Sie den Ölfüllstand und füllen Sie in Abhängi-
gkeit zur festgelegten Häufigkeit gegebenenfalls Öl nach
oder wechseln Sie das Öl (siehe "Tabelle zur gewöhnli-
chen Wartung (nach dem Einfahren)").
– Tauschen Sie den Ölfilter in Abhängigkeit der festge-
legten Häufigkeit aus (Siehe "Tabelle zur gewöhnlichen
Wartung (nach dem Einfahren)").
– Prüfen Sie den Füllstand der Kühlflüssigkeit und füllen
Sie in Abhängigkeit zur festgelegten Häufigkeit gege-
benenfalls Kühlflüssigkeit nach oder wechseln Sie die
Kühlflüssigkeit (siehe "Tabelle zur gewöhnlichen Wartung
(nach dem Einfahren)")
– Tauschen Sie den Treibstofffilter in Abhängigkeit der
festgelegten Häufigkeit aus (siehe "Tabelle zur gewöhnli-
chen Wartung (nach dem Einfahren)").
TESTS UND kONTROLLEN
Nachfolgend werden Informationen zur Durchführung der
Wartungs-, Prüf- und Kontrollarbeiten bereitgestellt, die
keinen Austausch von mechanischen Bauteilen erfordern.
Deutsch
Es ist jedoch empfehlenswert, den Motor minde-
stens einmal pro Monat in Betrieb zu setzen und auf
die Betriebstemperatur (70÷80°C) hochzufahren.
Es ist unbedingt erforderlich, den Motor einmal pro
Monat in Betrieb zu setzen, wenn er für Notfälle
installiert wurde.
Im Falle längerer Zeiträume des Stillstands und um
ständige Prüf- und Wartungsarbeiten zu vermeiden,
ist eine Schutzbehandlung des Motors vorzuneh-
men, um dessen Funktionsfähigkeit für 6 Monat zu
gewährleisten.
Verlängert sich der Stillstand weiter, ist die Notwen-
digkeit zu prüfen, die Schutzbehandlung auf wei-
tere 6 Monate auszudehnen (siehe "Lagerung des
Motors").
– Tauschen Sie den Luftfilter in Abhängigkeit der festge-
legten Häufigkeit aus (siehe "Tabelle zur gewöhnlichen
Wartung (nach dem Einfahren)").
– Spannen Sie den Übertragungsriemen wieder (siehe
"Spannen oder Lockern des Riemens").
– Prüfen Sie die Festigkeit der hydraulischen Anschlüsse
(siehe "Prüfen Sie die Festigkeit der Schrauben und die
Dichtheit der Anschlüsse").
– Prüfen Sie die Unversehrtheit des Laufrades der
Seewasserpumpe (siehe "Tabelle zur gewöhnlichen War-
tung (nach dem Einfahren)").
– Prüfen Sie die Unversehrtheit des elektrolythischen
Zinks (siehe "Tabelle zur gewöhnlichen Wartung (nach
dem Einfahren)").
– Verwenden Sie ein in ein Entfettungsmittel getauchtes
Tuch, um die äußere Schutzbehandlung zu erneuern.
– Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn bei
Mindestdrehzahl einige Minuten laufen (siehe "Ein- und
Ausschalten des Motors").
– Bringen Sie den Motor, wenn keine Funktionsstörungen
auftreten, auf die Betriebstemperatur (70÷0°C).
– Schalten Sie den Motor aus und prüfen Sie erneut, ob
Motorenöl und Kühlflüssigkeit den richtigen Füllstand
aufweisen.
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MR 500
MR 500
Ed.1 - 11/2012
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