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ALMACENAJE DEL MOTOR
En caso de inactividad prolongada, comprobar las con-
diciones del ambiente de almacenaje, el tipo de emba-
laje y verificar que estas condiciones puedan asegurar
un mantenimiento correcto del motor.
Evitar ambientes húmedos y expuestos a la intemperie.
A la entrega del motor por parte del fabricante, el apara-
to ya ha sido sometido a un tratamiento de protección,
válido por 6 meses a partir de la fecha de entrega.
Precaución - advertencia
El personal encargado de llevar a cabo todo tipo
de intervención durante la vida operativa del motor
debe poseer competencias técnicas específicas y
capacidades y experiencias adquiridas y reconoci-
das en el sector. La falta de estos requisitos puede
perjudicar la seguridad y la salud de las personas.
VM Motori, en cualquier caso, recomienda que el
procedimiento de protección sea llevado a cabo por
personal autorizado por VM Motori.
Importante
– Eliminar todos los componentes de embalaje tal y
como dictan las leyes vigentes en el país donde se
efectúa la eliminación.
El procedimiento de protección se considera completo
si se llevan a cabo las siguientes actividades:
1) protección contra la corrosión externa
2) protección contra la corrosión interna
) embalaje y almacenaje
El procedimiento de protección es válido para las si-
guientes situaciones del motor:
• instalados en el vehículo
• en palé
Para los motores en palés es necesario instalar los
siguientes accesorios para el arranque del motor:
• batería
• depósito combustible
• radiador de refrigeración (solo para motores refrigera-
dos por líquido)
• correa mando alternador
• correa mando bomba de agua (solo para motores
refrigerados por líquido)
Español
1) PROTECCIÓN EXTERNA
SUPERFICIES NO BARNIZADAS: los componentes y
superficies metálicas no barnizados (ejemplo: volante
motor) deben ser protegidos con aceite protector anti-
corrosión "FL MECA FLUID / P11V"
COMPONENTES DE GOMA: manguitos o tubos no bar-
nizados deben protegerse con talco en polvo. Controlar
el apriete de las correspondientes abrazaderas.
CORREAS DE TRANSMISIÓN: después de haber
llevado a cabo la protección interna, retirar las correas y
almacenarlas. Proteger con spray las superficies de las
correas de metal con "FL MECA FLUID / P11V"
ABERTURAS MOTOR: Sellar las aberturas del motor,
incluido el escape. Usar cartón, compensado o cober-
turas metálicas, prestando atención a que no suelten
fragmentos. Todas las aberturas del motor, como los
conductos de aspiración del aire o la entrada del aire
del turbocompresor, deben protegerse con coberturas o
protecciones contra cuerpos sólidos, líquidos o polvos
que retrasen la evaporación de los agentes protectores
contra la corrosión. Aplicar al sistema de inyección ta-
pones en los tubos de alimentación y descarga combu-
stible.
BATERÍA: Desconectar la batería. Guardar la batería en
un lugar seguro cuando está totalmente cargada. Antes
de guardar la batería en el depósito, proteger los termi-
nales contra la corrosión rociando spray antioxidante.
2) PROTECCIÓN INTERNA
CÁMARA DE COMBUSTIÓN: Sacar la bujía de calen-
tamiento del cabezal, verificar que el pistón esté en la
posición más baja de su carrera (punto muerto inferior)
y rociar con aceite protector Petronas PROT 0 M.
Repetir la operación para los cilindros restantes y volver
a instalar las bujías.
TURBOCOMPRESOR: Retirar el tapón de llenado del
tubo envío aceite al turbo y rellenar el orificio del cuerpo
turbocompresor con aceite protector Petronas PROT 0
M. Volver a instalar el tapón de llenado respetando el
par de apriete prescrito.
COMPONENTES ELÉCTRICOS: aplicar spray anticor-
rosión en los contactos eléctricos y conectores.
SISTEMA ASPIRACIÓN AIRE: controlar la integridad
del filtro aire y la posible presencia de cuerpos/líquidos
extraños:
•
en caso de que el filtro de aire esté dañado, proce-
der a su sustitución
•
si hubiera cuerpos extraños, eliminarlos
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MR 500
ES
Ed.1 - 11/2012
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