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5.2 Wartungsintervalle
Benzinmotore:
Tägliche Wartung
Luftfilter
Ausbauen und inneres Element auf Ver-
mutzung prüfen. Bei starker Verschmutzung
beide Elemente tauschen. Bei geringer Ver-
mutzung: Schaumstoffelement mit handels-
üblichem Dieselkraftstoff auswaschen. An-
schließend kurz in eine Mischung aus drei
Teilen Dieselkraftstoff und einem Teil Motoröl
tauchen. Überschüssige Flüssigkeit ausdrük-
ken und Luftfilter wieder in das Gehäuse ein-
bauen. Beim Einbau unbedingt auf den richti-
gen Sitz der Dichtungen achten. Die Dicht-
gummiringe sind vor dem Einbau einzufetten.
Beim Arbeiten in sehr staubhaltiger Umgebung
ist der Luftfilter ggf. täglich mehrmals zu prü-
fen und bei starker Verschmutzung zu reini-
gen oder zu tauschen.
Achtung!
Luftfiltereinsatz keinesfalls mit Druckluft aus-
blasen oder mit Reinigungs- oder Lösungs-
mitteln auswaschen.
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Benzinmotore:
Kraftstoffilter
Sichtkontrolle; bei starker Verschmutzung tau-
schen.
Befestigungsmuttern
Muttern zwischen Stampfplatte und Stampf-
fuß auf festen Sitz prüfen ggf. mit Drehmo-
ment 50 Nm festziehen.
Einmalig nach den ersten 20 Betriebsstunden
Stampffuß
Erster Ölwechsel im Stampffuß.
Wartung alle 100 Betriebsstunden
Alle Arbeiten wie unter täglicher Wartung beschrieben,
und zusätzlich:
Zündkerzen
Prüfen und ggf. erneuern. Beim Einsetzen
einer neuen Zündkerze ist unbedingt darauf zu
achten, daß nur eine Kerze mit dem gleichen
Wärmewert eingesetzt wird.
Zündung
Unterbrecher prüfen, ggf. einstellen (Kontakt-
abstand 0,4 ± 0,05 mm).
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