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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MoToR
Los motores modelo R754 EU5 - R756
EU5 se proyectaron y se fabricaron para
ser instalados en vehículos de carretera,
como por ejemplo barredoras, autocamio-
nes, etc., siempre que estén homologados
según las directivas anticontaminación
EURO 5. Los motores modelo R754IE3,
E
R756IE3, R754TE4-IE4-ISE4 han sido
Componentes principales R754IE3,
R756IE3, R754EU5, R756EU5
A) Cambiador de calor: enfría el aceite
motor a través del intercambio térmico
con el líquido refrigerante.
B) Turbo: consta de una turbina que
disfruta de una parte de energía del gas
de escape para ejecutar la sobrealimenta-
ción del motor.
C) Válvula "EGR": modula la recirculación
de los gases de escape antes de que
pasen al conducto de admisión.
D) Válvula de descarga: controla la acti-
vación del turbo según la presión de los
gases de escape
E) Válvula termostática: ajusta la tempe-
ratura de agua según la temperatura de
funcionamiento del motor
F) Filtro combustible: retiene las impure-
zas
G) Filtro aceite: retiene las impurezas
H) cárter de aceite: contiene el aceite
lubricante para el motor
L) Conducto de admisión: transporta el
aire comburente a la cámara de combu-
stión.
M) Bomba agua: alimenta el circuito de
enfriamiento
N) Correa de transmisión (tipo Poly-V):
acciona los dispositivos de servicio, el
alternador (Q) y la bomba de agua (M).
Español
R750EU5 - IE3 - TE4 - IE4 - ISE4
INFoRMACIoNES TÉCNICAS
proyectados no para el uso en carretera
sino para aplicarse a máquinas de tipo
agrícola y de elevación de cargas.
Cada modelo de motor se diferencia por
su potencia y sus prestaciones (véase
"Datos técnicos R754EU5, R756EU5,
R754IE3, R756IE3, R754TE4-IE4-ISE4" ).
P) Tensor automático correa: mantiene la
correa constantemente bajo tensión.
Q) Alternador: genera y ajusta la tensión
de la instalación eléctrica
R) Motor de arranque: sirve para arrancar
el motor
S) Colector de escape: sirve para expul-
sar los gases de combustión
T) colector agua: sirve para recolectar el
refrigerante procedente de las culatas
U) bomba inyección a alta presión: ali-
menta los inyectores con combustible en
presión
V) Inyector: inyecta combustible bajo pre-
sión en la cámara de combustión.
W) Filtro de partículas R754EU5,
R756EU5: está instalado en el conducto
del tubo de escape del motor.
Sirve para retener lo partículas y así
reducir las emisiones producidas por los
motores diesel, causa de contaminación
atmosférica.
X) Filtro del aire: para la aspiración del
motor. El aire se filtra mediante 3 esta-
dios: en el pre-separador de ciclón , en el
filtro principal y en el filtro de seguridad.
Y) Debimetro R754EU5, R756EU5:
detecta la masa de aire que alimenta el
motor.
Z) Rail: almacena combustible bajo pre-
sión y lo distribuye a los inyectores.
8
Ed.8/ 0-202
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