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I
dEScRIzIonE gEnERalE MoToRE
I motori modello R754 EU5 - R756 EU5
sono stati progettati e costruiti per essere
installati su veicoli stradali ad esempio
spazzatrici, autocarri ecc. purchè omolo-
gati secondo le direttive antinquinamento
EURO 5. I motori modello R754IE3,
R756IE3, R754TE4-IE4-ISE4 - sono stati
progettati per un uso non stradale, ma
componenti principali R754IE3,
R756IE3, R754EU5, R756EU5
a) Scambiatore di calore: raffredda l'olio
motore attraverso lo scambio termico con
il liquido di raffreddamento.
B) Turbo: costituito da una turbina che
sfrutta una parte dell'energia del gas di
scarico per effettuare la sovralimentazio-
ne del motore.
c) Valvola "EGR": modula il ricircolo dei
gas di scarico prima che convoglino nel
collettore di aspirazione.
d) Valvola "waste-gate": comanda l'attiva-
zione del turbo, in funzione della pressio-
ne dei gas di scarico
E) Valvola termostatica: regola la tempe-
ratura dell'acqua in funzione della tempe-
ratura di esercizio del motore
f) Filtro combustibile: trattiene le impurità
g) Filtro olio: trattiene le impurità
h) coppa olio: contiene l'olio per la lubrifi-
cazione del motore
l) Collettore di aspirazione: convoglia
l'aria comburente nella camera di combu-
stione.
M) Pompa acqua: alimenta il circuito di
raffreddamento
n) Cinghia di trasmissione tipo Poly-V:
aziona gli organi di servizio, l'alternatore
P) Tenditore automatico cinghia: mantiene
la cinghia costantemente in tensione.
Italiano
R750EU5 - IE3 - TE4 - IE4 - ISE4
InfoRMazIonI TEcnIchE
per essere applicati su macchine di tipo
agricolo o per il sollevamento di carichi.
I modelli di motore si differenziano fra
loro per potenza e prestazioni (vedi "dati
tecnici R754EU5, R756EU5, R754IE3,
R756IE3, R754TE4-IE4-ISE4").
q) Alternatore: produce e regola la tensio-
ne dell'impianto elettrico
R) Motorino di avviamento: serve per
avviare il motore
S) Collettore di scarico: serve per l'espul-
sione dei gas di combustione
T) collettore acqua: serve per raccogliere
il liquido di raffreddamento proveniente
dalle testate
U) pompa iniezione ad alta pressione:
alimenta gli iniettori con combustibile in
pressione
v) Iniettore: inietta combustibile in pres-
sione nella camera di combustione.
W) Filtro antiparticolato R754EU5,
R756EU5 : è installato nel condotto del
tubo di scarico del motore.Serve per
trattenere le particelle solide (polveri sottili
PM10) in modo da abbattere le emissioni
prodotte dai motori diesel, responsabili
dell'inquinamento atmosferico.
X) Filtro aria: per l'aspirazione del motore.
Il filtraggio dell'aria viene effettuato in 3
stadi: pre-separatore a cicloni; filtro princi-
pale; filtro di sicurezza.
Y) Debimetro R754EU5, R756EU5: rileva
la massa d'aria che alimenta il motore.
z) Rail: immagazzina combustibile in
pressione e lo distribuisce agli iniettori
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Ed.8 / 0-202
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